گروه صنعتی امکو

تولیدکننده و واردکننده قطعات خودرو

گروه صنعتی امکو

تولیدکننده و واردکننده قطعات خودرو

۱۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «زانتیا» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

تنوع بسیار نوع لنت و ترکیبات موجود در آن، تاثیر قابل توجهی بر صدای تولیدی لنت میگذارد. در ذیل به بعضی از پارامتر های مربوز به آن اشاره می شود.

_لنت های نیمه فلزی:

معمولا باعث ایجاد صدا می شوند که این مسئله به دلیل سختی بیشتر آنها نسبت به لنت های غیر آزبستی است. ترکیبات فلزی این نوع لنت ها، هنگام ترمز گیری و سایش فلز به فلز  باعث ایجاد صدای جیغ می شود.

_مقدار Filler  ها و Binder ها در ماده اصطکاکی لنت تفاوت  چشمگیری در میزان صدای  جیغ  تولیدی  از لنت های جلو  یا عقب  ایجاد می کند.  در این حالت  افزودن اجزایی نظیر گرافیت، کربن، و ترکیبات بهبود دهنده لاستیکی می تواند باعث کاهش صدای لنت می شود. اضافه کردن برنج می تواند باعث رفع ارتعاشات و همچنین تمیز کاری دیسک و یا کاسه چرخ می شود.

_شکل هندسی  لنت نیز می تواند بر میزان صدای تولیدی موثر باشد. لنتی با گوشه های پچ خورده  می‌تواند روی دیسک ترمز، بدون ایجاد ارتعاش بلغزد. همچنین لنت های چاک دار باعث تغییر فرکانس لنت های مرتعش می شوند.

_بعضی لنت ها پوششی ویژه دارند که به سطح دیسک منتقل می شود. این پوشش ها باعث ایجاد یک نوع فیلم روی دیسک می شوند که ارتعاش و صدای را کاهش می دهد.

_صدای جیغ ترمز عقب اغلب به دلیل انباشه شدن  گرد لنت و.... بین لنت ها و کاسه چرخ تولید می شود. برای حل  این مشکل، گرد و غبار  ناشی از لنت ترمز را از روی کفشک ها و صفحه پشت بند لنت  و اجزای مربوط پاک کنید.

 

فروشگاه محصولات امکو

محصولات دیگر امکو

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

لنت ترمز یکی از قطعات مصرفی در خودرو با درجه ایمنی A Grade یا فوق  ایمنی  است که این درجه ایمنی  نشان از اهمیت فوق‌العاده  این قطعه به ظاهر ساده دارد.

در ترمز گیری  های شدید  و در مواقع  حساس که بحث ایمنی  جان سرنشینان  خودرو و خسارات مالی سنگین مطرح  است، اهمیت  لنت ترمز  بیشتر مشخص می شود. اما یکی از مواردی که رانندگان خودرو گاه و بیگاه با آن سروکار دارند، صدای ناشی  از لنت بر اثر ترمز کردن است. این صدا  گاه در مواقع  خاص حرکتی و گاه به دلیل استفاده از نوعی ماده به خصوص در لنت و یا اجزای سیستم ترمزی، تولید و باعث مراجعه مکرر دارندگان خودرو به نمایندگی شرکت های خودرو ساز یا سایر تعمیرگاه ها می شود زیرا سبب ایجاد احساس عدم اعتماد راننده به سیستم ترمز می گردد و این تصور را به وجود می آورد که عملکرد آن اشکال دارد.

این مسئله مختص یک یا چند کشور نیست، بلکه موضوع روز بسیاری از شرکت های مهم خودرو ساز و قطعه ساز دنیاست و باعت تحمیل هزینه های گزافی به آنها شده است. هم اکنون تحقیق در این زمینه باعث تعریف پروژه هایی در سطوح بالای تحقیقاتی در دانشگاه های معتبر با استفاده از دستگاه های بسیار پیشرفته شده، اما نکته حائز اهمیت آن است که هر صدای ترمزی لزوماً به مفهوم وجود عیب نیست.

در ادامه به تعریف انواع صداهای ترمز و ارائه راهکارهای پیشنهادی برای حذف آن می پردازیم.

صدای سوت تقریبا شایع‌ترین صدایی است که از ترمز خودروها شنیده می شود. اگر جنس ترمز خوب است یا به تازگی لنت‌ها را تعویض کرده‌اید پس احتمالا دلیل آن، جا نیفتادن لنت بر روی دیسک است. بهتر است در سرعت ۵۰ کیلومتر چند بار ترمز نرم بزنید و از ترمز گرفتن شدید خودداری کنید. با این‌کار معمولا مشکل به مرور رفع می‌شود. اگر صدای ترمز شدید و شبیه صدای خراشیده شدن آهن بود باید در سریع‌ترین زمان لنت تعویض شود تا از آسیب بیشتر به دیسک جلوگیری به‌‌عمل آید. شنیدن این صدا به‌صورت خفیف گویای این موضوع است که لنت در حال تمام شدن است و احتمالا قسمت فلزی لنت به‌صورت جزئی با دیسک تماس پیدا می‌کند. اگر هم دیسک بر اثر سایش لبه‌دار شد، با تراش لبه دیسک صدا قطع می‌شود.

راهکارهای رفع صدای لنت ترمز


علت اصلی ایجاد صدا در ترمز خودرو وجود ارتعاش است. در سیستم ترمز دیسکی این ارتعاش می‌تواند بین لنت و دیسک، لنت و کلیپر، کلیپر و متعلقات آن به وجود آید. ولی در سیستم ترمز کاسه‌ای این ارتعاشات غالبا بین کفشک و کاسه ایجاد می‌شود. در ادامه ۱۰ کاری که برای حذف صداهای ترمز می‌توانید انجام دهید را می‌خوانید:

۱. هنگام ترمز زدن به دقت گوش کنید که صدا از لنت‌ها به گوش می‌رسد یا خیر. برای اطمینان بیشتر لنت‌ها را از نظر مقدار باقی مانده و شل نبودن بررسی کنید.

۲. در انتخاب نوع لنت دقت کنید و از لنت‌های با‌ کیفیت استفاده کنید.

۳. اگر لنت‌ها در جای خود به درستی نصب شده‌اند و از کیفیت آن‌ها نیز مطمئن هستید ولی همچنان صدا می‌دهند یکی از بهترین کارهایی که می توانید انجام دهید این است که لنت‌ها را خارج کنید و پشت آن‌ها Shim نصب کنید. در حقیقت Shimها برای جلوگیری از ارتعاش بین لنت و کلیپر استفاده می‌شوند.

۴. تمام اجزای ترمز مانند گیره‌ها، پین‌ها و فنرها که بر اثر فشار و یا دمای بالا و یا کارکرد زیاد کیفیت خود را از دست داده‌اند یا شل شده‌اند باید تعویض شوند.

۵. سالم بودن کلیپر باید به دقت بررسی شود. تمیز کردن و روغن کاری متعلقات کلیپر به حذف یا کاهش صدا و ارتعاشات کمک می‌کند. در صورتی که کلیپر کهنه و فرسوده است تنها راه‌حل ، تعویض آن است.

۶. تمام اجزای ترمز باید از نظر لقی مورد بررسی قرار گیرد و در صورت نیاز تعویض شود.

۷. دیسک‌ها را از نظر کثیف بودن یا زنگ‌زدگی بررسی کنید. در صورتی که خودرو برای مدت طولانی بدون استفاده قرار گیرد ممکن است دیسک‌ها زنگ بزنند.

۸. در بعضی موارد سمباده زدن سطح لنت و بستن مجدد آن در قطع یا کاهش صدا تأثیر دارد.

۹. در صورتی که لنت و دیسک بیش از اندازه شیاردار شده‌اند باید تعویض شوند.

۱۰. در هربار تعویض لنت گیره نگهدارنده آن را نیز تعویض کنید.


تاثیر نوع لنت ترمز بر ایجاد صدا


تنوع بسیار نوع لنت و ترکیبات موجود در آن، تاثیر قابل توجهی بر صدای تولیدی لنت می گذارد. در ذیل به بعضی از پارامترهای مربوط به آن اشاره می شود:

لنت های نیمه فلزی: معمولاً باعث ایجاد صدا می شوند که این مسئله به دلیل سختی بیشتر آنها نسبت به لنت های غیر آزبستی است. ترکیبات فلزی این نوع لنت ها، هنگام ترمزگیری و سایش فلز به فلز باعث ایجاد صدای جیغ می شود.

مقدار Fillerها و Binderها در ماده اصطکاکی لنت تفاوت چشمگیری در میزان صدای جیغ تولیدی از لنت های جلو یا عقب ایجاد می کند. در این حالت افزودن اجزایی نظیر گرافیت،کربن و ترکیبات بهبود دهنده لاستیکی می تواند باعث کاهش صدای لنت شود. اضافه کردن برنج می تواند باعث رفع ارتعاشات و همچنین تمیزکاری دیسک و یا کاسه چرخ شود.

شکل هندسی لنت نیز می تواند بر میزان صدای تولیدی موثر باشد. لنتی با گوشه های پخ خورده می تواند روی دیسک ترمز، بدون ایجاد ارتعاش بلغزد. همچنین لنت های چاک دار باعث تغییر فرکانس لنت های مرتعش می شوند.

بعضی لنت ها پوششی ویژه دارند که به سطح دیسک منتقل می شود. این پوشش ها باعث ایجاد یک نوع فیلم روی دیسک می شوند که ارتعاش و صدا را کاهش می دهد.

صدای جیغ ترمز عقب اغلب به دلیل انباشته شدن گرد لنت و … بین لنت ها و کاسه چرخ تولید می شود. برای حل این مشکل، گرد و غبار ناشی از لنت ترمز را از روی کفشک ها و صفحه پشت بند لنت و اجزای مربوطه پاک کنید..

 

فروشگاه محصولات امکو

محصولات دیگر امکو

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

بلبرینگ و هرزگرد

بلبرینگ چیست؟

 


بلبرینگ یا در حقیقت بال برینگ (ball bearing)، به معنای توپ‌های حامل می‌باشد. این قطعه نوعی یاتاقان توپی یا چرخ‌دنده چرخشی است که با تحمل بارهای محوری و شعاعی مانع ایجاد اصطکاک و سایش سطوح در حال چرخش روی یکدیگر می‌شود. بلبرینگ در بخش‌های مختلف خودرو که احتمال ایجاد اصطکاک وجود دارد بکار می‌رود.

 

انواع بلبرینگ

 


این قطعه انواع مختلفی دارد و در اصلی‌ترین دسته‌بندی به دو نوع بلبرینگ و رول برینگ تقسیم می‌شود که در واقع هر دو در دسته بیرینگ‌ها (یا یاتاقان‌های چرخشی) قرار می‌گیرند. دسته‌بندی دیگری که برای این قطعه وجود دارد براساس نوع رینگ‌ها و راستای اعمال بار آنها می‌باشد که عبارتند از:

 

بلبرینگ شعاعی
بلبرینگ محوری

دسته‌بندی دیگر براساس زاویه حرکتی بلبرینگ‌ها می‌باشد که براساس شفت یا محور مرکزی آنها صورت می‌گیرد. این دسته بندی شامل موارد زیر می‌باشد:

 

ball bearing تماس زاویه‌ای
ball bearing تماس عمودی

 


وظایف بلبرینگ


کمک به انتقال قدرت بین قطعات
جلوگیری از ایجاد اصطکاک
پیشگیری از سایش قطعات و سطوح
اجزای تشکیل دهنده بلبرینگ
بلبرینگ باوجود اینکه قطعه‌ی کوچکی در خودرو می‌باشد، متشکل از اجزای متعددی است که با ظرافت کنار یکدیگر چیده شده‌اند:

 

 

کنس یا رینگ (Ring)
ساچمه یا رول (Rolling Elements)
قفسه یا کیج (Cage)
کاسه نمد

 


هرزگرد چیست؟

 


هرزگرد در واقع یک قطعه شبیه به فولی است که بر روی یک عدد بلبرینگ قرار گرفته است و فقط به بدنه موتور متصل است. خودرو سازان و یا تعمیرکاران خودرو به هنگام قرار دادن تسمه در میان دو فولی که در بخش های بالایی و پایینی خودرو قرار دارند از هرزگرد برای تنظیم سفتی آن ها بهره می برند. جهت انجام این کار افراد مربوطه پیچ واقع شده بر روی هرزگرد را باز می کنند و سپس از طریق آن و همچنین به کمک یک وسیله خاص که به اصطلاح وزنه نام دارد میزان سفت بودن تسمه مورد نظر را تنظیم خواهند کرد.

 

میزان سفتی مورد نظر برای تسمه خودرو باید به گونه ای باشد که نه زیاد شل و نه زیاد محکم باشد بلکه باید به گونه ای تنظیم شود به راحتی از جای خود خارج نشود ولی بتوان آن را با مقداری فشار از طریق دست تکان داد. نکته قابل توجه دیگر این که بدانید هرزگرد ها همواره در جهت مخالف حرکت فولی های جانبی خود به چرخش در می آیند.

 

همانطور که توضیح دادیم دریافتید که مهمترین وظیفه هرزگرد، تنظیم سفتی تسمه های خودرو می باشد و قابل توجه است بدانید که تنوع تعداد تسمه های خودرو باعث ایجاد تنوع در هرزگرد ها نیز شده است به گونه ای که به تعداد تسمه از این نوع قطعات نیز در خودرو دیده می شود و هر کدام وظیفه خاص خود را بر عهده دارند.
خراب شدن بلبرینگ و هرزگرد
با توجه به اهمیت وجود بلبرینگ و هرزگرد در موتور خودرو باید همیشه از سلامت این دو قطعه اطمینان داشته باشید. به علاوه توجه داشته باشید، یکی از مهم‌ترین دلایلی که منجر به خرابی هرزگرد می‌شود، آسیب دیدن بلبرینگ می‌باشد. بنابراین اگر بلبرینگ آسیب ببیند، هرزگرد نیز به صدا در می‌آید و کارایی خود را از دست می‌دهد. در این حالت چرخ روی تسمه با سهولت حرکت کرده و همچون یک ترمز عمل می‌کند و در نهایت منجر به پاره شدن تسمه می‌گردد.

 

پس می‌توان صدای جیر جیر را اولین نشانه‌ی خرابی هرزگرد دانست. زیرا هرزگرد روی بلبرینگ قرار دارد و در صورت خرابی بلبرینگ، هرزگرد به صدا در می‌آید و دیگر کارایی لازم را نداشته و برخلاف وظیفه‌ی خود عمل می‌کند.

 


خرابی بلبرینگ

 


همانطور که اشاره کردیم هرزگرد ها بر روی یک بلبرینگ قرار گرفته اند. هدف از بیان دوباره این مسئله این بود که بدانید خراب شدن بلبرینگ متصل به این قطعات به طور مستقیم در عملکرد آن ها تاثیر خواهد گذاشت به طوری که اگر بلبرینگ مورد نظر خراب شده هرزگرد متصل به آن به سر صدا افتاده و عملکرد خود را به طور کلی از دست می دهد. ایجاد اختلال ناشی از خرابی بلبرینگ در هرزگرد به حدی بالا است که نقش این قطعه را کاملا بر عکس می کند به طوری که هرزگرد مختل شده به جای تسهیل عملکرد تسمه ها مانع از حرکت و چرخش آن ها خواهد شد و همین عامل پاره شدن تسمه را به دنبال خواهد آورد.

 

سفتی تسمه

 


همانطور که در بخش های قبلی نیز توضیح دادیم دریافتید که تنظیم سفتی تسمه به طور مستقیم بر عهده عرزگرد می باشد و این عمل توسط وسایل خاصی تحت نظر افراد ماهر انجام می شود اما قابل توجه است بدانید که اگر میزان سفتی تسمه مربوطه استاندارد نباشد نتنها باعث اختلال در عملکرد تسمه می شود بلکه مشکلات بیشتری را نیز به دنبال خواهد آورد.

 

شل بودن بیش از حد تسمه باعث می شود که این قطعه به طور کامل نتواند از نیروی موتور بهره ببرد و از طرفی دیگر اگر تسمه مورد نظر بیش از حد سفت باشد دچار فشار می شود و حائز اهمیت است بدانید که این فشار مستقیما بر روی هرزگرد نیز اعمال خواهد شد و می تواند از جمله دلایل خرابی این محصول بشمار رود.

 

رانندگان می توانند با رعایت نکات بالا مدت زمان بیشتری از هرزگرد خود استفاده کنند بازدهی بیشتری را از آن به دست آورند.
کیفیت ساخت و اصالت ادوات فنی اینچنینی چندان در ظاهر قابل تشخیص نیست ولی اگر می‌خواهید هرزگرد بخرید باید به این نکته توجه کنید که چون این قطعات از قیمت بیرونی با تسمه در ارتباط هستند، وجود کوچکترین شیار یا لبه تیز روی آن‌ها می‌تواند تهدیدی جدی برای سلامت تسمه به‌حساب بیاید.

 

تشخیص هرزگرد اصلی و غیر اصلی برای خریداران و حتی تعمیرکاران تقریبا غیر ممکن است و به همین دلیل باید این قطعه حیاتی را از فروشنده مطمئن خریداری کنید تا از خسارات بعدی در امان باشید.

 

 

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

۱۰روش برای انتخاب یک لنت ترمز خوب

 

۱:نوع خودرو ما چیست؟هر ماشین لنت جلو وعقب مخصوص به خود را می خواهد.

 

۲:کار خودرو ما چیست؟خودرو شخصی یا خودرو کار یا خودرو باربری و یا مسابقه ای.

 

۳:مسیر تردد خودرو ما چگونه است؟این مسیر ناهموار و با سربالایی است یاهموار و یا دارای ترافیک.

 

۴:سرعت رانندگی با ماشین ما چگونه است؟کم یا زیاد

 

۵:مبلغی را که قصد داریم هزینه کنید؟ارزان یا متوسط و یا زیاد

 

۶:سیستم ترمز خودرو ما چیست ؟ absیا معمولی

 

۷:شرایط آب و هوایی محل کاربرد لنت چگونه است.؟خشک.معتدل ، گرم و مرطوب و یا سرد

 

۸:وزن خودروچقدر است؟سبک،متوسط یا سنگین

 

۹:قیمت خودروچقدر است؟ارزان ،متوسط و یا گران

 

۱۰:براساس نوع مواد تشکیل دهنده لنت؟لنت کم متالیک،سمی متالیک،سرامیک،زینتری،ارگانیک

 

 

 

۱:انتخاب لنت خودرو بر اساس نوع خودرو
ابتدا براساس نوع خودرو، سال ساخت آن و چرخ جلو و عقب بودن، نوع لنت را انتخاب میکنند. ما باید بدانیم خودرو ما چه نوع لنتی را از نظر سایز و اندازه احتیاج دارد. یعنی مدل وشکل لنت خودرومان چگونه است؟ از دو راه میتوانی بفهمیم چه نوع لنت از نظر سایز و اندازه مناسب چرخ جلو و یا عقب خودرو ماست.

 

چگونگی تشخیص مدل و شکل لنت خودرو

 


الف:از روی دفترچه راهنمای خودرو و توصیه خودرو ساز :
هر خودرو سازی برای هر مدل خودرو دفترچه راهنمایی مخصوصی دارد که نوع قطعات مربوط به همان خودرو با شماره سریال مخصوص و کد مخصوص همان خودرو در آن دفترچه نوشته شده است. مثلا لنت ۲۰۶ تیپ۵مدل۹۱ با لنت جلو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۵ یکی نیست و با هم تفاوت دارد.

 

ب:با باز کردن چرخها و دیدن خود لنت هم میتوان نوع لنت را تشخیص داد .
لنت بعضی از خودرو ها با همدیگر یکی است مانند پیکان و آردی و روا و یا تویوتا یاریس و برلیانس۲۲۰ و۲۳۰ . بعضی لنت ها خیلی به همدیگر شباهت دارند و تفاوت هایی کوچک دارند و ممکن است در بعضی خودرو ها به اشتباه به جای لنت اصلی و با کمی تغییرات نصب شوند که این کار میتواند خطراتی را در پی داشته باشد.

 

مثلا مشاهده شده که لنت عقب رانا را در برخی مواقع بر روی چرخ عقب سوناتا و چانگان هم سوار میکنند. ولی باید فقط لنت جنیون و اصلی تولید شده برای هر خودرو که قالب همان خودرو را دارد برای خودرو انتخاب کرد.

 


۲:انتخاب نوع لنت بر اساس نوع کار خودرو
بر اساس این که کار خودرو ما چیست، ما میتوانیم در انتخاب لنتهای با کیفیت بالا و یا متوسط گزینش کنیم. هر چقدر لنت با کیفیت و کارایی بالاتر و اصلی تری انتخاب کنیم. در هنگام ترمز کردن با آسودگی بیشتر و خیال راحت تری به ترمز خود اعتماد می کنیم.

 

اگر خودرو ما سواری شخصی است و با سرعت کم رانندگی می کنیم یک لنت متوسط و معمولی هم کار ما را راه می اندازد. اگر ماشین ما تاکسی است و یا وانت باری است و یا اینکه ما با سرعت بالا رانندگی می کنیم نیاز به یک لنت خوب و با دوام و با کیفیت داریم. هر چقدر در این مورد دقت به خرج بدهیم هزینه های جانبی ما کاهش پیدا میکند.

 


۳:انتخاب لنت ترمز خوب بر اساس مسیر تردد خودرو
بعضی از مسیر ها پر تردد، با ترافیک بالا و یا کوهستانی دارای سرازیری های با شیب زیاد هستند. در این مواقع حتما باید از لنتی استفاده کنیم که در اثر داغ کردن زیاد، لنت ترمز قدرت ترمز گیری خود را ازدست ندهد.

 

لنت با کیفیت هم زود فرسوده نشده و هم خاصیت خود را از دست نمی دهد. اگر مسیر ما خیابان های عادی و کفی است و سرعت مناسبی داریم، لنت ترمز خوب معمولی و یا نیمه متالیک هم کار ما راه می اندازد.

 


۴: سرعت رانندگی شما چگونه است؟کم یا زیاد
در مورد سرعت بالا باید گفت هرچه سر عت بالاتر می رود برای نگهداشتن خودرو از ترمز قویتری استفاده می شود و لنت ها بیشتر داغ می شوند و سریعتر تمام می شوند. در ترمز های ناگهانی هم همینطور است.

 

در این جور مواقع هر چه کیفیت سیستم ترمز و لنت ترمز بالاتر باشد خودرو سریعتر می ایستد و لنت دیرتر داغ می کند و سریعتر خنک می شود و دیرتر تمام می شود. لنت با کیفیت چون گیرایی خوبی دارد و سریعتر خودرو را نگه می دارد دیسک چرخ را هم خراب نمی کند.

 

نکته:

 

استفاده از سرعت مناسب و استاندارد و رعایت فاصله طولی با خودروی جلویی، نیاز به استفاده مکرر از ترمز را کمتر می کند و طول عمر لنت ترمز را بالاتر می برد.

 


۵: سیستم ترمز خودرو ما چیست؟ absیا معمولی
در سیستم های معمولی، لنت ها دیرتر از سیستم های ABS از بین میروند. به علت چسبیدن لنت بر روی دیسک وقفل شدن چرخ ها لنت کمتر خورده شده و کمتر از بین می رود. اگر خودرو شما ABS است باید لنت های با کیفیت تری انتخاب کنید.

 

ویژگی های یک لنت ترمز خوب را بشناسید و مطابق با آن خرید کنید. معمولا لنت ها در سیستم ABSزودتر از سیستم معمولی تمام میشوند به همین دلیل باید از کیفیت و طول عمر بالاتری برخوردار باشند.

 


۶: شرایط آب و هوایی محل کاربرد لنت چگونه است.؟خشک.معتدل ، گرم و مرطوب و یا سرد
در این مورد باید با توجه به تجربیات هر راننده و متخصص خودرو، که چه لنتی برای چه منطقه ای مناسب است عمل کرد. معمولا لنتهایی که در ایران تولید می شوند مناسب شرایط آب و هوایی کشور ایران هستند. در شرایط خیلی گرم و یا خیلی سرد شاید کارایی لازم را نداشته باشند.

 

لنت های ارگانیک به علت خاصیت نرم بودنشان وقتی خیلی گرم شوند خاصیت ترمز گیری خود را از دست می دهند و زود تمام می شوند و یا لنت های کم متالیک و یا سمی متالیک در مواقعی که سرد هستند ترمز گیری خوبی ندارند. بنابراین باید در این مورد از تجربیات افراد فنی هر محل استفاده کرد و بنابر پیشنهاد آنها بهترین لنت را انتخاب کرد.

 


۷:مبلغی را که قصد داریم هزینه کنیم؟ارزان یا متوسط و یا زیاد
مبلغی را که ما می خواهیم برای خرید لنت هزینه کنیم، در انتخاب ما تاثیر گذار است. گاهی اوقات نیاز به تعویض لنت داریم و پول خرید و تعویض یک لنت اصلی و با کیفیت بالا را هم نداریم. مخصوصا در ماشین های وارداتی که مبلغ یک دست لنت اصلی آنها بسیار گران است.

 

در این مواقع با داشتن اطلاعات در مورد انواع لنت ها و یا با مشورت با یک متخصص ترمز می توانیم از بهترین لنت با قیمت متوسط و مناسب استفاده کنیم تا با مشکل جدی مواجه نشویم. برای خرید لنت مناسب هم با کمی وقت گذاشتن و داشتن اطلاعات کافی میتوان لنت خوبی تهیه کرد که مناسب باشرایط کاری ما باشد.

 

لنت های نیمه متالیک یا سمی متالیک جزء لنت های ارزان و با کیفیت هستند. که اگر از برند معتبر تهیه شده باشند به راحتی جوابگوی کار ما می باشند. در این مورد خاص باید یاد آور شویم که هرچقدر لنت ترمز با کیفیت تر باشد قیمت بالاتری دارد و در طول مدت استفاده هزینه های جانبی ما را کاهش می دهد.

 

با یک مثال این مورد را توضیح می دهیم.
ما یک لنت معمولی را به قیمت ۱۰۰ هزار تومان میخریم. این لنت برای شما ۳ماه کار میکند. یعنی روزانه حدود ۱۱۰۰ تومان برای شما هزینه داشته.حالا اگر هیچ اتفاق خاصی نیفتاده باشد. اما اگر یک لنت ترمز خوب را به قیمت ۴۰۰ هزار تومان خریداری کنیم و برای شما ۱۴ ماه کار کند حدودا روزی ۱۰۰۰ تومان برای ما هزینه داشته است.

 

حالا اگر ما با سرعت بالایی در حال رانندگی باشیم و نیاز به ترمز شدید داشته باشیم کدام یک از لنت های بالا نیاز ما را برطرف میکنند؟ مسلما لنت خوب و با کیفیت . پس نتیجه میگیرم که خرید یک لنت ترمز خوب هزینه نیست بلکه سرمایه گذاری است و ما، خود، همراهان و خودرو مان را بیمه نموده ایم.

 


۸:وزن خودرو
وزن خودرو هم در انتخاب نوع لنت ترمز مناسب، برای خودرو میتواند بسیار تاثیر گذار باشد. هر چه خودرو سنگین تر باشد نیاز به ترمز های قویتر و با کیفیت تری دارد. خودرو های سنگین در سرعت های بالا برای ایستادن نیاز به شتاب منفی زیادی دارند و انرژی حرارتی زیادی تولید میکنند.

 

بنابراین باید برای این خودروها از لنت های با کیفیت بالا و استاندارد همان خودرو ها استفاده کنیم. البته یاد اور شویم که این دلیل
نمی شود که برای خودروهای سبک لنت بی کیفیت تهیه کنید. در هر حال باید برای خودرو از لنتی مناسب استفاده کنیم که در همه شرایط بتواند نیازهای ما به ترمز را برطرف کند.

 


۹:قیمت خودرو
برای خودروهای لوکس و گران قیمت همیشه باید از لنت های اصلی و اورجینال استفاده کرد. هر اتفاق کوچک برای این خودروها میتواند ضررهای سنگینی را در پی داشته باشد. بنابراین باید در مورد خرید لنت برای این خودروها از اصلی ترین و بهترین لنت استاندارد استفاده کرد.

 

گاهی اوقات خرید لنت های ارزان قیمت برای ما خیلی گران تمام می شود. برای مثال زمانی اگر نیاز به ترمز داشته باشیم و لنت با ما همکاری لازم را نکند و حادثه ای اتفاق بیفتد، خسارت ها بسیار زیاد و در برخی موارد غیر قابل جبران است. باز هم یاد آور میشوم برای همه خودرو ها باید لنت مناسب و خوب تهیه شود.

 


۱۰:براساس نوع مواد تشکیل دهنده لنت
لنت ها را بر اساس مواد تشکیل دهنده هم تقسیم بندی می کنند. و ما میتوانیم بر اساس نوع مواد تشکیل دهنده هم لنت مناسب خودرو خودرو خود را انتخاب کنیم.

 

الف:لنت های ارگانیک
در ساخت این نوع لنت از مواد الی طبیعی استفاده می شود.
ساختار نرمی دارند.
گیرایی بالایی دارند.
بی صدا هستند.
دیر خنک می شوند و طول عمر کمی دارند.
وقتی گرم می شوند گیرایی آنها کم می شود.

 


ب:لنت های semi متالیک
انتقال حرارتی بالایی دارند.
زود خنک می شوند.در دمای بالا کارایی خود را از دست نمی دهند.
قیمت متوسطی دارند.
گیرایی خوبی دارند.
:کمی صدا دارند.
دارای الیاف استیل هستند که باعث خورده شدن دیسک چرخ می شود.
برای وانت ها و شاسی بلند های بزرگ کارایی دارد.

 

ج:لنت های کم متالیک
۲۰درصد فلز در ترکیب خود دارند.
تولید صدا و گرد بالایی دارند.
قدرت ترمز گیری خوبی دارند و بیشتر در خودروهای لوکس استفاده می شوند.

 


د:لنت های سرامیک
دارای ترکیبات سرامیک و ارگانیک هستند.
برای ماشین های سنگین پیشنهاد نمی شوند.
دماهای بالا را تحمل می کنند.
دیسک را ازبین نمی برند.
گیرایی فوق العاده ای دارند.

 

 

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

نشانه های رسیدن زمان تعویض لنت‌ها

 

1. روشن شدن چراغ هشدار ترمز

 

اگر چراغ هشدار ترمز روشن شد بایستی سیتم ترمز خود را بررسی کنید.

 

اکثر خودروهای جدید سنسوری در لنت ترمز خود دارند. وقتی زمان تعویض لنت می‌شود چراغ هشدار مربوطه روشن می‌شود.

 

2. سر و صدا از سیستم ترمز

 

زمانی که لنت ترمز نزدیک تمام شدن است، چه ترمز بگیرید چه نگیرید، صدایی از سیستم ترمز خواهید شنید. این صدا نشان می‌دهد که لنت‌ها در حال تمام شدن اند و نیاز است آنها را بازبینی کنید. اگر لنت‌ها به طور کامل تمام شوند، زمانی که ترمز می‌کنید صدای ساییده شدنِ اذیت کننده‌ای خواهید شنید. در این زمان حتماً باید لنت‌ها را تعویض کنید و رانندگی با این خودرو ایمن نیست.

 

3. لرزش پدال خودرو یا لرزش کل خودرو

 

با گذشت زمان، روتر های ترمز مشکل پیدا می‌کنند یا در اثر گرما تاب برمی‌دارند. اگر این دسته مشکل‌ها به وجود آیند ممکن است در پدال ترمز یا فرمان لرزش احساس کنید. اگر روتر آسیب دیده باشد، شما به روتر و لنت جدید نیاز خواهید داشت.

 

4. کشیده شدن خودرو به یک سمت در زمان ترمز گرفتن

 

اگر در زمان ترمز گرفتن خودرو به سمت راست یا چپ کشیده شود، می‌تواند مشکلات زیر وجود داشته باشد:

 

  • مشکل صفحه ترمز (Caliper)
  • تراز نبودن سیستم تعلیق
  • ساییدگی تایر
  • خوردگی تایر در سمتی بیش‌تر از سمت دیگر باشد.

 

در این زمان باید بررسی کرد که آیا تعویض لنت‌ها به تنهایی مشکل را حل می‌کند یا خیر.

 

5. کاهش قدرت ترمز

 

لنت ترمز بد و یا فرسوده باعث کاهش قدرت ترمز می‌شود. اگر دمای لنت‌ها زیاد شود یا فرسوده شده باشند، کارایی سیستم ترمز کاهش پیدا خواهد کرد. کم بودن قدرت ترمز بر روی هندلیگ و ایمنی وسیله‌ی نقلیه تأثیر مستقیم می‌گذارد به خصوص در شرایطی که ترمز‌های سنگین گرفته می‌شود و در آنِ واحد هم فشار و هم گرمای زیادی به لنت‌ها وارد می‌شود.

 

از آنجایی که لنت‌ها نقشی حیاتی در سیستم ترمز دارند، مراقبت از آنها اهمیت بسیار ویژه‌ای دارد. اگر هریک از یان نشانه‌ها را مشاهده کردید، سیستم ترمز خودرو را بازبینی کرده و در صورت نیاز لنت‌ها را تعویض کنید.

 

 

نرخ خورده‌شدن لنت به چه عواملی بستگی دارد؟

 

1. سبک رانندگی

 

توجه داشته باشید که سبک رانندگی با عمر لنت‌ها رابطه‌ی مستقیم دارد. هرچه تهاجمی‌تر راننده کرده و شتاب گیری‌های پشت‌هم و ترمز‌های سنگین بیش‌تری داشته باشید، لنت‌ ترمز زودتر تمام می‌شوند.

 

هرچه تهاجمی‌تر راننده کرده و شتاب گیری‌های پشت‌هم و ترمز‌های سنگین بیش‌تری داشته باشید، لنت‌ ترمز زودتر تمام می‌شوند.

 

2. محل رانندگی

 

اگر در محل رانندگی شما ترافیک سنگین و یا چراغ راهنمایی‌های زیادی وجود دارد، فشار زیادی به سیستم ترمز و لنت‌ها وارد می‌شود. رانندگی در شهر فشار بیش‌تری را نسبت به رانندگی در جاده به سیستم ترمز وارد می‌کند. همچنین رانندگی در مناطق با شیب بالا نیز به لنت‌ها فشار زیادی می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آورد.

 

3. سفتی پدال ترمز

 

لنت‌‌ ترمز‌های مختلفی وجود دارد که با توجه به نوع استفاده از خودرو می‌توانید از آنها استفاده کنید. لنت‌های با مواد سخت‌تر مدت زمان طولانی‌تری دوام می‌آورند اما ابتدا باید گرم شوند تا بتوانند نهایت عملکردِ خود را نشان دهند. از این نوع لنت‌ها بیش‌تر برای خودرو‌های معمولی استفاده می‌شود.

 

لنت‌های نرم‌تر برای رانندگی با سرعت‌های کم‌تر و در شرایط روستایی مناسب اند. در این لنت‌ها ترمز های سنگین و ایجاد گرما باعث می‌شود که اجزای لنت آب شده و بر روی روتر ترمز ریخته و عملکرد ترمز را کاهش دهد.

 

4. جنس اجزای سیستم ترمز

 

جنس اجزای سیستم ترمز نظیر روتر و لنت‌ها نیز بر روی قدرت ترمز تأثیر می‌گذارند.

 

به طور مثال ترمز‌های سرامیک-کربنی بیش‌تر از ترمز‌های فلزیِ عادی دوام می‌آورند.

 

دقت کنید که لنت‌ها باید به صورت جفتی (در محور جلو یا عقب) تعویض شوند و درست نیست که به طور مثال فقط لنت سمت راننده را تعویض کنید. همچنین هر دو لنت نیز باید یکسان و مشابه هم باشند.

 

 

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

لنت ترمز

 

لنت ترمز شامل دو بخش می‌شود: یک سطح محکم (کفشک لنت) که سطحی اصطکاکی (لقمه لنت) بر روی آن قرار دارد.

 

هنگامی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، سطح اصطکاکیِ لنت به بخش داخلی و خارجیِ روتر ترمز چسبیده و به خاطر اصطکاک بین این دو بخش سرعت خودرو به طور کنترل شده کاهش پیدا می‌کند.

 

لقمه لنت به 5 دسته تقسیم می‌شود:

 

1.نیمه متالیک

 

به دلیل دوام بالا و قدرت انتقال گرمای عالی، این دسته از لنت‌ها برای بسیاری از خودروها مناسب می‌باشند. لنت‌های نیمه متالیک 30 تا 65 درصد از فلز تشکیل شده‌اند. صدای زیادی تولید کرده، روتر ترمز را سریع‌تر فرسوده کرده و در دمای پائین و ابتدای استفاده از خودرو کاربری بالائی ندارند.

 

2. بدون آزبست ارگانیک (NAO)

 

برای تولید این دسته از لنت‌ها از فیبر، رزین و مواد پُرکننده استفاده می‌شود. در مقایسه با لنت‌های نیمه متالیک، نرم‌تر بوده و صدای کمتری را ایجاد می‌کنند اما زودتر فرسوده شده و خاک بیش‌تری تولید می‌کنند.

 

3. کم متالیک

 

این لنت‌ها به میزان 10 تا 30 درصد از مواد اُرگانیک نظیر آهن، مس تشکیل شده‌اند. هرچند که صدای زیادی ایجاد کرده و خاک زیادی تولید می‌کنند، قدرت ترمز و انتقال گرمای آنها عالی می‌باشد.

 

4. سرامیکی

 

در این نوع لنت‌ها مقدار کمی فلز وجود دارد و ماده‌ی اصلی تشکیل دهنده‌ی آنها سرامیک، فیبر می‌باشد.

 

این دسته صدای کم‌تری تولید کرده، نسبت به انواع دیگر لنت‌ها دیرتر خورده می‌شوند و خاک کم‌تری تولید می‌کنند. تنها جنبه‌ی منفی قیمت بالای آنهاست.

 

5. زینتری

 

کاربری این دسته لنت‌ها بیش‌تر در خودروهای آفرود و مسابقه‌ای می‌باشد و اگر از آنها در خودروهای معمولی استفاده شود قدرت ترمزگیری کاهش پیدا می‌کند. همچنین خوردگی آنها بالاست و عمر کمی دارند.

 

چرا باید لنت ترمز را تعویض کرد؟

 

پس از مدت زمانی بدیهی است که سطح اصطکاکی لنت تمام شده و همین‌طور روتر ترمز نیز فرسوده می شود و در این زمان نیاز به تعویض این بخش ها خواهید داشت.

 

رانندگی با لنت‌های فرسوده تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمی‌شود و باید هرچه سریع‌تر تعویض شوند.

 

لنت‌های فرسوده باعث می‌شوند، مسافت بیش‌تری طول بکشد تا خودرو متوقف شود، پدال ترمز سفت نبوده و یا پائین‌تر از حد معمول قرار گیرد و قدرت ترمز به شدت کاهش یابد.

 

هر چند وقت یکبار باید لنت‌ها را تعویض کرد؟

 

بسته به طراحی و جنس لنت خودروی شما، بین چهل تا صد و ده هزار کیلومتر دوام می‌آورند.

 

اما پیشنهاد می‌شود که:

  1. هر پانزده هزار کیلومتر به مکانیک مراجعه کرده و سطح لنت را بررسی کنید.
  2. به طور معمول هر پنجاه هزار کیلومتر لنت خودروی خود را تعویض کنید تا همواره سیستم ترمز کارایی بالا داشته باشد.

 

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

انواع صدای ترمز

ترمز یکی از مهم‌ترین قسمت های خودرو است که عدم عملکرد مناسب آن می‌تواند خطرات مالی و جانی به همراه داشته باشد؛ بنابراین همیشه باید به سلامت ترمزها توجه کنیم و علاوه بر سرویس‌های دوره‌ای و تعویض لنت‌ها در صورت شنیدن هرگونه صدای ناهنجار از ترمز به دنبال پیدا کردن علت و رفع آن باشیم.
اگرچه هر صدایی که از ترمز خودرو شنیده می‌شود لزوما نشانه بدی نیست ولی نباید نسبت به انواع صدای لنت ترمز خودرو که می‌شنویم بی‌توجه باشیم زیرا بعضی صداها بسیار آزاردهنده و گاها خطرآفرین هستند. این صدا می‌تواند به‌صورت مداوم باشد و یا تنها زمانی که ترمز را فشار می‌دهید صدا ایجاد شود.
زمانی که پدال ترمز را فشار می‌دهیم فشار روغن ترمز موجود در سیستم باعث می‌شود که لنت‌های ترمز، که روی کلیپر نصب شده‌اند و در دو طرف دیسک ترمز قرار دارند، به دیسک بچسبند و بر اثر اصطکاکی که با دیسک ایجاد می‌کنند سرعت خودرو را کاهش دهند. با گذشت زمان و بر اثر استفاده زیاد، لنت‌ها خورده شده و به مرور از ضخامت آن‌ها کم می‌شود و نهایتا بر قدرت ترمزگیری و عملکرد صحیح آن‌ها تأثیر می‌گذارد. حداقل ضخامت لنت‌ها باید حدود ۵ میلی‌متر باشد و درصورتی که ضخامت آن کمتر شود، زمان تعویض آن فرا رسیده است.
مورد دیگری که از اهمیت زیادی برخوردار است دیسک ترمز است. دیسک‌ها باید هموار، بدون تاب، بدون ترک و بدون لبه باشد. برای هر دیسکی یک حداقل ضخامت وجود دارد که در صورت کمتر شدن ضخامت از حد استاندارد باید تعویض شود. به‌طور‌کلی کیفیت و ضخامت لنت و سالم بودن دیسک می‌تواند در صدای ترمز تأثیرگذار باشد.

 

صدای لنت ترمز با توجه به شدت  و بلندی آن، در مقالات و اطلاعات مربوط به سرویس های تعمیر. نگهداری خودرو ها با اسامی و کلید واژه های متفاوتی مورد توجه قرار گرفته است، از جمله :

 

GrindGrunt

 

Moan

 

Groan

 

Squeal

 

Wire Brush ولی  به طور کلی  صدای ارتعاش آرام را ناله (Groan) وصدای ارتعاش سریع را جیغ (Squeal)  می نامند.

 

نکته ۱: صدای سوت تقریبا شایع‌ترین صدایی است که از ترمز خودروها شنیده می شود. اگر جنس ترمز خوب است یا به تازگی لنت‌ها را تعویض کرده‌اید پس احتمالا دلیل آن، جا نیفتادن لنت بر روی دیسک است. بهتر است در سرعت ۵۰ کیلومتر چند بار ترمز نرم بزنید و از ترمز گرفتن شدن شدید خودداری کنید. با این‌کار معمولا مشکل به مرور رفع می‌شود.

 

نکته ۲: گر صدای ترمز شدید و شبیه صدای خراشیده شدن آهن بود باید در سریع‌ترین زمان لنت تعویض شود تا از آسیب بیشتر به دیسک جلوگیری به‌‌عمل آید. شنیدن این صدا به‌صورت خفیف گویای این موضوع است که لنت در حال تمام شدن است و احتمالا قسمت فلزی لنت به‌صورت جزئی با دیسک تماس پیدا می‌کند. اگر هم دیسک بر اثر سایش لبه‌دار شد، با تراش لبه دیسک صدا قطع می‌شود

 

 

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

در طراحی لنت ترمز  موارد زیر باید در نظر گرفته شود :

 

شیار میانی لنت ترمز به عنوان نشانگر حد مجاز استفاده از لنت ترمز همچنین محلی برای خروج گاز و گرد و غبار  ناشی از مصرف لنت است.

 

1_در شرایط متفاوت جوی می بایست کارایی یکسانی داشته باشد. این کارایی مطلوب باید در محدوده متفاوت دمایی هنگام رانندگی نیز حفظ می شود.

 

2_پدال گیری خوب در تمام مواقع.

 

3_طول عمر  بالا (به لحاظ صرفه اقتصادی).

 

4_قابلیت عملکرد در شرایط متفاوت، بدون ایجاد صدا.

 

5_لنت باید به نحو  مطلوبی توانایی توقف خودرو را داشته باشد.

 

6_محدودیت های ابعادی برای مونتاژ.

 

7_عدم استفاده از مواد آزبستی.

 

8_خروجی غبار کمتر (به منظور تمیز باقی ماندن چرخ).

 

 

 

خرید لنت ترمز با کیفیت

 

لنت ترمز یک وسیله مصرفی و تمام شدنی است. لنت ترمز یکی از حیاتی‌ترین قطعات خودرو است که بر حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان آن تاثیر بسیاری دارد. درنتیجه تعویض و خرید یک لنت ترمز با کیفیت و مرغوب از دغدغه‌های بزرگ رانندگان محسوب می‌شود. در قدم اول رانندگان باید در نگهداری درست لنت‌های خودروی خود تلاش کنند تا ماندگاری بیشتری داشته باشند. در گام دوم که نوبت به تعویض و خرید یک لنت جدید می‌رسد باید به مدل و سال تولید خودرو، نوع لنت ترمز جلو و عقب و گارانتی آن دقت کنند. گروه صنعتی امکو یک برند مطمئن در راستای فروش لنت‌ ترمزهای با کیفیت وارداتی و داخلی است. برای خرید لنت ترمز مورد نظر خود به این فروشگاه مراجعه کنید و با توجه به مدل و سال ساخت خودرو ، بهترین لنت ترمز را خریداری نمایید.

 

 

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

 

میزان خروجی غبار لنت و تفاوت سطوح داخلی دو چرخ :

 

گاه استفاده از یک ماده نرمتر برای لنت به منظور جلوگیری از ایجاد صدا پیشنهاد می شود که این موضوع به کاهش عمر لنت می انجامد.

 

مواد مورد استفاده در لنت ترمز :

 

در این قسمت با بخش  های اصلی ساختمان لنت ترمز آشنا می‌شود زیرا شاید در برخی موارد تغییر ساختار مواد مصرفی در لنت، یکی از راه‌های حذف صدا باشد.

 

مواردی که در ترکیب لنت مورد استفاده قرار می‌گیرند، عبارتند از : از مواد اصطکاک زا مثل گرافیت، پودر فلز مانند سرب، روی، برنج، و آلومینیوم، مقید کننده ها، پر کننده ها. عوامل  بهبود دهنده که در ادامه به تشریح هر یک می پردازیم.

 

1_پودر فلز به منظور افزایش مقاومت مواد در برابر  دما  و سایش  به ترکیب  اضافه می‌شود.

 

2_مقید کننده ها(Binder) : چسب هایی هستند که مواد اصطکاکی را کنار هم نگه می دارند. رزین Phenolic رایج  ترین نوع آن است.

 

3_Fillerها همانند تراشه های لاستیکی هستند که در مقادیر کم برای کاهش صدای لنت به ترکیب افزوده می‌شود.

 

 

 

لنت های ترمز از چه موادی ساخته می شوند ؟

 


۱- آزبست
آزبست، قدیمی ترین ماده ای است که در آسترهای کلاچ، مورد استفاده قرار می گیرد زیرا دارای مقاومت بالا در برابر حرارت بوده و از اصطکاک بسیار عالی برخوردار می باشد، اما از آنجا که آزبست، سرطان زا است و خطرات آلایندگی و بهداشتی آتی دارد، در تولید مواد لنت ترمز، دیگر از مواد آزبست استفاده نمی شود.

 

۲- مواد غیر فلزی
به طور کلی به مواد کامپوزیتی متشکل از سلولز، شیشه پخته شده و پلی اورتان معطر، اشاره دارد. امروزه جهت تولید مواد لنت ترمز، از غیر فلزات استقبال مناسبی نمی شود، اگرچه مواد غیرفلزی موجب ایجاد خراش روی روتور نمی شوند، اما معمولاً مقدار زیادی گرده تولید می کنند، لذا در صورت نیاز به استفاده از آن در پروسه تولید لنت ترمز، عمر و مقاومت آنها بایست بهبود یابد.

 

۳- ماده نیمه فلزی
ماده های نیمه فلزی مورد استفاده در تولید لنت های ترمز، از فلزهای متخلخل مختلف و مواد مصنوعی تشکیل شده است. ماندگاری این گونه مواد، طولانی مدت بوده و از آنها به عنوان بوش استفاده می شوند. در شرایط دمای بالا، دارای مقاومت عالی در برابر سایش بوده (> 200 ℃) و مقاومت بهتری در برابر تغییر رنگ نسبت به مواد غیر فلزی دارند. در اثر استفاده از این مواد، سایش روتور شدیدتر خواهد بود و توانایی ترمزگیری با مواد نیمه فلزی، بدتر خواهد شد.

 

۴- تمام فلز
معمولاً از فلزات آهنی و غیر آهنی، الیاف غیر آلی و آلی، روان کننده های حاوی مقدار زیادی کربن و گوگرد ساخته می شوند. مواد مورد استفاده برای بوش ها، عمدتا فولاد و فولاد با ضریب اصطکاک بالا (۰٫۵۰ ~ ۰٫۳۸) می باشد. لنت ترمز متشکله از بوش تمام فلزی، عمر طولانی تری دارد اما روتور نیز با جدیت بیشتری فرسوده می شود و سر و صدای زیادی ایجاد می کند.

 

۵- مواد آلی
بیشتر پوششهای آلی مورد استفاده در حال حاضر، مواد کامپوزیتی مانند الیاف یا سلولز آمیخته به رزینهای آلی هستند و مواد روان کننده و اصلاح کننده مختلفی به جهت بهبود عملکرد مواد آلی، به کامپوزیت لنت ترمز اضافه می شوند. پوشش ترمز با مواد آلی، ضریب اصطکاک بالایی دارد. (۰٫۴۰ ~ ۰٫۴۰) در دمای پایین تر (<200 ° = “” c) ،

 

۶- آرامید
آرامید نسبت به پوشش آلی فوق الذکر، مقاومت بهتری دارد و مواد نایلونی بدست آمده از اتصال فیبرهای کوتاه، از خواص اصطکاک خوبی برخوردار است. اگرچه آرامید بسیار قدرتمند است، اما به شرایط محیط بسیار حساس است. مقدار کمی چربی باعث کاهش عمر بوش آرامید می شود.

 

۷- آهن پخته شده
مواد فلزی پودر شده در یک دستگاه آسیاب ریخته شده و تحت درجه حرارت و فشار بالا، ذوب می شوند. بسیاری از فلزات را می توان به عنوان لنت کلاچ، پخت کرد، اما متداول ترین آنها آهن می باشد. بزرگترین مزیت دیسک آهن پخته شده، این است که هم قابلیت ضد لغزش داشته و هم ضریب اصطکاک بسیار مناسبی ایجاد می کند و آن را بعنوان ماده ای بسیار ایده آل برای لنت ترمز تبدیل کرده است. اما آنچه در مقابل این مزیتها قرار می گیرد این است که وزن آهن سنگین بوده و از مقاومت ضعیفی در برابر سایش، برخوردار می باشد.

 

۸- ماده کربن
مواد کربنی موادی هستند که در سالهای اخیر تولید شده اند و از آنها بعنوان یک فناوری جدیدی در جهت پیشرفت و توسعه بوشهای کلاچ نام برده می شوند. بوشهای کربنی سبک، دارای مقاومت بالا در برابر حرارت بوده و می توانند در دمای بالای ۸۰۰ ~ ۱۰۰۰ درجه سانتیگراد مقاومت کنند. خصوصیات اصطکاک مواد کربنی را می توان با افزودن اصلاح کننده های اصطکاک، افزایش داد چرا که دارای چشم اندازهای خوبی برای کاربرد در صنعت تولید لنت ترمز می باشند.

 

مواد لنت ترمز

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری
  • ۰
  • ۰

 

لنت ترمز یکی از اجزای مهم و حساس است که امروزه به دلیل حساسیت بالا به قطعه فوق ایمنی با گرید A در استاندارد از آن نام میبرند.

به همین دلیل با کیفیت بودن و کارایی خوب آن ،با رانندگی ایمن در شرایط مختلف و حفظ جان سرنشینان خودرو رابطه مستقیم دارد.

به مرور زمان با کارکرد وسیله نقلیه و اتمام لنت، دیسک‌ها درگیر می‌شوند و اصطکاک به وجود آمده علاوه بر تخریب، خطرات مالی و جانی بالایی را برای فرد و سرنشینان پدید می‌آورد.

امروزه لنت‌های سرامیکی طول عمر نسبتا بالایی دارند و این امر رابطه مستقیم با کارکرد خودرو دارد.

لنت ترمز عقب به دو شکل کاسه‌ای و دیسکی عرضه می‌شود. این مکانیسم بر اساس فشاری که در مدار به واسطه روغن صورت می‌پذیرد، شکل می‌گیرد.

در هر دو مدل دیسکی و کاسه‌ای کاهش سرعت به صورت نرمال باید انجام پذیرد.


وظیفه ی لنت

لنت وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تاثیر نیروی موتور می‌باشد را گرفته و به انرژی حرارتی تبدیل کند. سپس انرژی حرارتی را در فضا پخش نماید که با این عمل اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کاسته می‌شود.

لنت باید ضریب اصطکاکی بالا و پایدار داشته و با تغییرات درجه حرارت خاصیت خود را از دست ندهد و همچنین باید در مقابل سائیدگی استحکام داشته و کاسه ترمز را خراش ندهد.


انواع مختلف لنت ترمز

لنت ترمزی که در خودروهای سواری گوناگون مورد استفاده قرار می‌گیرد را در حالت کلی می‌توان به چهار نوع مختلف تقسیم کرد. گذشته از جنس غیر همگون این نمونه‌های چهار گانه نسبت به هم، یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های آنها با یکدیگر متفاوت بودن زمان تعویض آن است.

۱. ارگانیک
نخستین گروه از نمونه‌های چهار گانه لنت ترمزهایی هستند که از حالت ارگانیک برخوردار بوده و در آنها شاهد استفاده از فلز نیستیم. لنت ترمزهای ارگانیک به طور معمول ارزان ‌قیمت‌ترین نوع محسوب می‌شوند و در عین حال عمر کوتاه‌تری هم نسبت به سایر انواع آن دارند.

۲. کم فلز
دومین نوع شناخته شده از لنت ترمزهای موجود در بازار نمونه‌هایی هستند که در تولید آنها درصد ناچیزی فلز به کار رفته است. از همین رو این نوع خاص از لنت ترمز را با نام کم فلز می‌شناسند. اگرچه عمر لنت ترمز کم فلز از ارگانیک بلندتر است اما سر و صدای آن هنگام کار کردن نیز به همان نسبت بیشتر است.

۳. نیمه فلزی
در تولید لنت ترمزهای نیمه فلزی از درصد بیشتری فلز نسبت به نمونه‌های ارگانیک و کم فلز استفاده شده است. از همین رو معمولا زمان تعویض لنت ترمز فلزی از دو نوع دیگر یاد شده بلندتر است. در واقع این نوع خاص از عمر طولانی‌تری نسبت به همتایان خود دارد.

۴. سرامیکی
لنت ترمزهای نیمه فلزی هر چقدر هم که بادوام باشند و از مقاومت بیشتری نسبت به سایر نمونه‌ها بهره ببرند از نظر کیفیت و طول عمر به لنت ترمزهای سرامیکی نمی‌رسند.

در واقع زمان تعویض لنت ترمز در نمونه‌های سرامیکی تا حد قابل ملاحظه‌ای بالاتر از سایر انواع آن قرار دارد.

با این حال قیمت این نوع خاص نیز با توجه به کیفیت آن بالا است.

می‌توان گفت که طول عمر و میزان قیمت لنت ترمز سرامیکی بیش از هر نوع دیگری است.


چه عواملی بر عمر لنت ترمز اثر می‌گذارند؟


بد نیست نگاهی داشته باشید به عواملی که کمک می‌کنند طول عمر لنت ترمز خودروی شما افزایش یابد.

کجا رانندگی می‌کنید؟
اگر به طور کلی در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها رانندگی می‌کنید، احتمالا در می‌یابید که طول عمر لنت‌های ترمز خودروی شما بیشتر از افرادی است که در نواحی داخلی شهر رانندگی می‌کنند.

دلیل؟ در مناطق داخلی شهری شما باید در هر تقاطع توقف کنید و دوباره حرکت کنید. در نتیجه فشار بیشتری بر لنت‌های ترمز می‌آورید.

چند مسافر دارید؟
هرچه تعداد سرنشین‌های خودرو بیشتر باشد، وزن خودرو افزایش می‌یابد و در نتیجه برای توقف آن، فشار بیشتری به ترمز وارد می‌شود. یک خودرو که به طور معمول یک خانواده بر آن سوار شوند، احتمالا در مدت زمان کوتاه‌تری نیاز به تعویض لنت پیدا می‌کند.


چرا باید لنت ترمز را تعویض کرد؟

پس از مدت زمانی بدیهی است که سطح اصطکاکی لنت تمام شده و همین‌طور روتر ترمز نیز فرسوده می شود و در این زمان نیاز به تعویض این بخش ها خواهید داشت.

رانندگی با لنت‌های فرسوده تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمی‌شود و باید هرچه سریع‌تر تعویض شوند.

لنت‌های فرسوده باعث می‌شوند، مسافت بیش‌تری طول بکشد تا خودرو متوقف شود، پدال ترمز سفت نبوده و یا پائین‌تر از حد معمول قرار گیرد و قدرت ترمز به شدت کاهش یابد.


نشانه های تعویض لنت


کشیدن فرمان در زمان ترمز
اگر در زمان ترمز، فرمان خودرو به یک سمت می‌کشد، احتمالا نیاز به تعویض لنت دارید.

البته ممکن است خرابی کالیپرها نیز عامل این موضوع باشد.

سوت کشیدن یا خرخر کردن
وقتی صدای سوت یا خرخر از لنت‌ها بلند شد، به این معناست که باید لنت‌هایتان را تعویض کنید.

اگر صدای خرخر شنیدید، احتمالا لنت‌ها به طور کلی تمام شده‌اند و با هر ترمز، به دیسک‌های ترمز آسیب می‌زنید.

لرزش پدال
اگر در هنگام ترمز‌گیری پدال ترمز زیر پایتان شروع به لرزش می‌کند، احتمالا لنت‌هایتان را با فشار زیاد سوزانده‌اید و باید تعویض شوند.


زمان تعویض لنت

در سیستم‌های قدیمی، معمولاً زمان تعویض خودرو زمانی بود که راننده احساس می‌کرد،

قدرت ترمز گیری در ماشین کاهش یافته است و یا به اصطلاح ترمز زیر پایش خالی می‌کند.

در این زمان تعویض لنت واجب و الزامی بوده است.

اما با پیشرفت تکنولوژی، در خودروهای امروزی، روشی برای پی بردن به تمام شدن لنت ترمز وجود دارد.

از آنجایی که در تمامی سیستم‌های هیدرولیکی ترمز ، مخزن روغن وجود دارد، پایین آمدن سطح روغن نشانه اتمام لنت ترمز است. اما پایین آمدن سطح روغن ترمز در صورتی نشانه تمام شدن لنت است که مطمئن باشیم، مخزن دارای نشتی نیست.
هشدار دهنده
البته در خودروهایی که مجهز به سیستم ترمز دیسکی هستند، یک هشدار دهنده نصب شده است که در صورت تمام شدن لنت ترمز، به راننده هشدار می‌دهد. تمام لنت‌های ترمز در سیستم ترمزهای دیسکی دارای یک برق مثبت هستند. وقتی سطح لنت تمام می‌شود، ارتباط برقی با دیسک برقرار می‌شود و به محض اینکه این ارتباط برقرار شد، چراغ ترمز به نشانه تعویض لنت روشن می‌شود.

سر و صدای غیر معمول
البته نشانه‌های دیگری نیز وجود دارند که همگی نشان‌دهنده زمان اتمام لنت ترمز هستند.

مثلاً وقتی راننده در هنگام ترمز گرفتن، سر و صدای غیر معمول می‌شنود، می‌تواند نشان‌دهنده اتمام لنت ترمز باشد.

نکته:

وقتی پدال ترمز خالی باشد، مسافت ترمز گیری افزایش می‌یابد و در نتیجه راننده باید زودتر برای ترمز گرفتن اقدام کند.

بنابراین بهتر است در صورت مشاهده چنین مورد حتماً لنت ترمز و میزان روغن مخزن بررسی شود.

مواردی که نشان می دهد زمان تعویض لنت ترمز خودرو شما فرا رسیده است:
سایش لنت های ترمز تا حد آخر لنت.
شندین صدای بلند و ناهنجار هنگام ترمز گرفتن (بخصوص در سرعتهای بالاتر).
پله شدن پدال ترمز و فشار دادن پدال تا آخرین حد ممکن برای توقف.
پایین رفتن سطح روغن ترمز در مخزن مربوطه برای پر کردن پشت پیستون های چرخ (جای خالی لنت).
روشن شدن چراغ هشدار در خودروهایی که به این سیستم مجهز شده اند.
افزایش طول توقف کامل ماشین و حس کشیده شدن خودرو حتی با گرفتن پدال ترمز.
چرب شدن سطح لنت به دلیل وجود مشکلات فنی در خودرو.
شیشه کردن سطح لنت و ایجاد سطحی صاف و سیقلی روی لنت به دلیل کیفیت بسیار بد لنت.
ایجاد ترک و شکستگی روی سطح لنت به دلیل ترمز زدن های متوالی و ناگهانی در سرعتهای بالا که باعث ایجاد دمای بیش از تحمل لنت می شود.
طراحی بد لنت در لنت های غیر استاندارد و چسبیدن لنت به دیسک بدون ترمز زدن.

هر چند وقت یکبار باید لنت‌ها را تعویض کرد؟

بسته به طراحی و جنس لنت خودروی شما، بین چهل تا صد و ده هزار کیلومتر دوام می‌آورند.

اما پیشنهاد می‌شود که:

هر پانزده هزار کیلومتر به مکانیک مراجعه کرده و سطح لنت را بررسی کنید.
به طور معمول هر پنجاه هزار کیلومتر لنت خودروی خود را تعویض کنید تا همواره سیستم ترمز کارایی بالا داشته باشد.

 

فروشگاه محصولات امکو

 

محصولات دیگر امکو

 

  • مسعود نورنظری